近年来，世界各国高度精密浇铸件重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为21 世纪的重要战略物资，加强了镁合金在航空航天、通讯.汽车及计算机领域的应用开发研究。美、日、欧等发达国家目前已经投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究汽车用镁合金零部件，这些研究开发计划加快了国外应用镁合金零部件的步伐。我国是一个摩托车生产、消费大国和出口大国，也是一个潜在的肇庆浇铸件汽车生产和消费大国。然而，目前我国的镁合金成型技术还相对落后，镁合金零部件的力学性能及耐腐蚀性能较低是制约汽车用镁合金零部件在我国应用的一个重要因素。 应用镁合金触变成型技术可得到组织细小、精密，力学性能相对较高的镁合金部件。其综合力学性能优于目前广泛采用的压铸镁合金部件。但是应该看到，触变注射成型设备的高昂费用及所必须支付的zhuanli许可费用，加之成型用原材料—镁粒的成本较高，整体投资比较大。因而该技术尤其适用于那些具有较高要求和高附加值产品的加工.

抛丸处理：如有特殊肇庆浇铸件要求的铸件可进行抛丸处理，抛丸清理是利用高速旋转的抛丸器叶轮产生的离心力，将铁丸抛向铸件的表面，使铸铝件的表面残砂、粘砂或氧化铁皮清除。一般来说经抛丸处理过得铸件表面与铁丸的大小有关。补焊：通常是指不符合验收技术条件或订货协议规定的，有铸造缺陷但可以补修的铸件。首先要对补焊的部位进行清理，使铸铝件的表面完全清洁露出金属光泽为准。对于缺陷的精密浇铸件价格大小应由小到大依次焊接，如补焊的面积较大而且缺陷在铸件的重要部位焊接后应进行退火处理。广泛采用先进的铁液脱硫、过滤技术；薄壁高强度的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术

在铝合金低压铸精密浇铸件造的充型阶段，金属表层 的增加速率便是充型速率。在模芯填满熔化金属材料后，在一定的工作压力下，工作压力进一步提升，使铝合金低铸造件凝结，这类工作压力称之为结晶体工作压力。结晶体工作压力越高，补缩实际效果越好，最后得到 的铝合金低压铸造零件机构越高密度。殊不知，根据结晶体来提升工作压力并不一直可以改进锻造品质。铝合金低压铸造可采用多种铸造模具。非金属材料肇庆浇铸件价格磨具的操作温度一般为室内温度。最先规定有特别要求，而金属材料磨具的操作温度有一定的规定。铝合金低压铸造时，金属材料磨具的操作温度一般操纵在200~2500℃，锻造厚壁繁杂零件时，达到300~3500℃.

精细操作，通过用后浸入式精密浇铸件水口渣线的情况判定结晶器液面的稳定性，结晶器液面控制稳定性大大提高，结晶器液面波动由原±10mm左右提高到±5mm，同时确保浸入式水口的对中，保护渣的充填相对比较规范。改变连铸设备冷却水紊乱的现状，改变水路方向，优化水冷喷嘴和水量，基本达到少量水流到红坯上。严格控制中间包内钢水过热度。原来中间包钢水20～30℃的过热度相对较大，铸坯柱肇庆精密浇铸件状晶相对发达，铸坯产生内部裂纹和中心疏松的几率增大，通过中间包温度的研究，现严格控制中间包钢水过热度为15～25℃。提高钢水的纯净度，提高钢中的Mn/S。以前，转炉出钢过程中全程吹氩气搅拌，之后小氩气软吹3min，优化为出钢过程中全程吹氩气搅拌，小氩气4min，促进脱氧产物的充分碰撞、长大和上浮;