铝合金铸造铝浇铸生产质轻铝合金因其相对密度低、强度高、抗腐蚀等优势，将被广泛运用于航空公司、航空航天、轿车、机械设备等领域。尤其是在汽车产业中，用铝和镍基合金铸造件替代钢和铁铸造件以减少然料耗费和提升电力能源高效率是一个长期性的发展趋向。在其中，关键是处理炉外零污染、高效率易实际操作的精练技术性、霉变技术性、晶体优化技术性和快速检测技术性。为了更好地进一步改进原材料特性并大限度地充分发挥原材料的发展潜力，能够 开发设计高品质的铝合金材料，非常是铝基高分子材料，以考虑不一样工作中标准下的特性规定，加强团簇铝合金冶炼加工工艺的科学研究，再次开发设黄山铝浇铸计和科学研究铝合金铝压铸和挤压铸造加工工艺及有关技术性，改善有色金属冶炼设备及有关技术性和加工工艺的开发设计科学研究。

铸铝件的重量和尺寸范围都很宽，重量铝浇铸生产最轻的只有几克，最重的可达到400吨，壁厚最薄的只有0.5毫米，最厚可超过1米，长度可由几毫米到十几米，可满足不同工业部门的使用要求。一般对铸铝件的外观质量，可用比较样块来判断铸铝件表面粗糙度，表面的细微裂纹可用着色法，磁粉法检查。对铸铝件的内部质量，可用音频，超声，涡流，X射线和γ射线等方法来检查和判断。铸铝件质量黄山铝浇铸生产对机械产品的性能有很大影响。例如，各类泵的叶轮，壳体以及液压件内腔的尺寸，型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铸铝件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。

汽车的铝车轮精密铝浇铸毂便是一个典型性的应用，许多朋友认为是用铝压铸作的，这个真不是，全球的铝车轮毂都是用重力铸造或者低压铸造作的，不能用铝压铸作，铝压铸作的铝铸件內部充斥大量的汽体，产生大量的小汽泡，一方面降低了机械性能，与此同时因为汽泡的存在造成 不能作T6热处理，也无法进一步提升机械性能。并且铝合金压铸工艺生产制造的铝合金成份中需要带有高的铁成分，而铁的成分多少决定了黄山铝浇铸生产铸铝件的延伸率，铁成分高则铸铝件延伸率低，也就是大家常说的脆，抗冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，抗冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产制造的。

铸造工艺生产制造的黄山精密铝浇铸产品也用铝合金重力铸造加工工艺生产制造，是因为铝合金重力铸造加工工艺的模具工程造价更低，当产品尺寸大而生产制造数量较少时，采用铝合金重力铸造加工工艺不仅可以获得高品质的产品而且可以极大地减少模具费用，是一种非常好的选择。铝合金的生产工艺流程分为：髙压铸造，铝合金重力铸造，砂铸，脱蜡铸造，低压铸造等。其中铝合金重力铸造加工工艺生产精密铝浇铸生产制造的产品工艺性能优良，尺寸精密度达到CT7级，內部沒有任何砂孔气孔，经T6热处理后可以达到很高的机械强度，290MPA以上，比铸造工艺生产制造的产品质量更高。

镁合金作为结构件使用，在过去黄山铝浇铸除在航空航天领域应用外，由于成本原因，没有像铝合金那样得以广泛应用。近年来，为解决降低能耗和环保问题，汽车工业把目光投向使其轻量化的镁合金。镁合金能减轻车重和降低燃油消耗，比强度高、比刚度接近于铝合金和钢，良好的铸造性能和尺寸的稳定性、易加工、废品率低，抗冲击、阻尼性能好、在降低噪声、减轻振动、安全和舒适方面优于铝和铸铁。在汽车工业的推动下，压铸镁精密铝浇铸生产合金在过去十年内，以年均１５％的增长速度在不断扩大市场。此外手机外壳、手提电脑、高级视听设备及数码相机的外壳中已广泛使用镁合金零部件，充分发挥镁合金质轻、耐用、减振、屏蔽无磁性等功能。目前镁合金生产与应用的领域和用途不断拓展，大有方兴未艾之势。