各道工序的清洗要全部，防止残留莆田优质铝件浇铸生产在孔隙中的溶液影响下道工序。压铸铝实际表面积比计算的表面积大许多倍，电镀时冲击电流密度比一般零件高3倍左右，预镀的时间也比一般零件长一些。3、预镀铜时，零件连挂具一起要经常摇动一下，以保障镀层颜色的均匀一致，防止镀银时产生花斑现优质铝件浇铸象影响镀层外观质量。4、镀银时，带电下槽，采用冲击电流密度在摇动工件的前提下电镀5min，然后再转为正常电流密度。5、镀银后的钝化处理要加强清洗，在流动清水中冲10～20min，再用热水洗，马上干燥，烘箱温度可控制100～150℃，时间稍长一点，以防产生霉点。

近年来，世界各国高度优质铝件浇铸重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为21 世纪的重要战略物资，加强了镁合金在航空航天、通讯.汽车及计算机领域的应用开发研究。美、日、欧等发达国家目前已经投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究汽车用镁合金零部件，这些研究开发计划加快了国外应用镁合金零部件的步伐。我国是一个摩托车生产、消费大国和出口大国，也是一个潜在的莆田铝件浇铸汽车生产和消费大国。然而，目前我国的镁合金成型技术还相对落后，镁合金零部件的力学性能及耐腐蚀性能较低是制约汽车用镁合金零部件在我国应用的一个重要因素。 应用镁合金触变成型技术可得到组织细小、精密，力学性能相对较高的镁合金部件。其综合力学性能优于目前广泛采用的压铸镁合金部件。但是应该看到，触变注射成型设备的高昂费用及所必须支付的zhuanli许可费用，加之成型用原材料—镁粒的成本较高，整体投资比较大。因而该技术尤其适用于那些具有较高要求和高附加值产品的加工.

外表处理上架：坯料经时效，硬度已合格，型材就没那么简单变曲折，但上架时仍是要注重，两头抬料时，尽量防止上下大力动摇，大力动摇也会对已时效的铝型材形成必定的曲折。挤压装框：这环节也是十分重要，锯完定尺长度后，铝型材就铝件浇铸生产要进行装框，这时装框工就要注重了：这料是大料仍是小料，是带管料仍是平面模拉出来的料呢。一般来说，大料和带管的料抬两头装框不简单形成曲折，但小料和平面模拉出来的料，抬两头就很简单形成曲折，这时就应该从两头向中心挨近进莆田铝件浇铸行抬料装框。但有的型材即使这样还不可，例如：百叶、窗片、压盖等，就必须把这类料放在已时效的型材上再抬到框里。挤压调直：调直是型材形成曲折很严重的环节，调直工必定要注重调直所用的力度，力气过大就可能会对型材发生变形、收口、桔皮等，力气过小就会发生型材调不直，形成曲折。

铸造工艺生产制造的莆田优质铝件浇铸产品也用铝合金重力铸造加工工艺生产制造，是因为铝合金重力铸造加工工艺的模具工程造价更低，当产品尺寸大而生产制造数量较少时，采用铝合金重力铸造加工工艺不仅可以获得高品质的产品而且可以极大地减少模具费用，是一种非常好的选择。铝合金的生产工艺流程分为：髙压铸造，铝合金重力铸造，砂铸，脱蜡铸造，低压铸造等。其中铝合金重力铸造加工工艺生产优质铝件浇铸生产制造的产品工艺性能优良，尺寸精密度达到CT7级，內部沒有任何砂孔气孔，经T6热处理后可以达到很高的机械强度，290MPA以上，比铸造工艺生产制造的产品质量更高。