汽车的铝车轮精密真空浇铸毂便是一个典型性的应用，许多朋友认为是用铝压铸作的，这个真不是，全球的铝车轮毂都是用重力铸造或者低压铸造作的，不能用铝压铸作，铝压铸作的铝铸件內部充斥大量的汽体，产生大量的小汽泡，一方面降低了机械性能，与此同时因为汽泡的存在造成 不能作T6热处理，也无法进一步提升机械性能。并且铝合金压铸工艺生产制造的铝合金成份中需要带有高的铁成分，而铁的成分多少决定了武汉真空浇铸生产铸铝件的延伸率，铁成分高则铸铝件延伸率低，也就是大家常说的脆，抗冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，抗冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产制造的。

此系合金在武汉精密真空浇铸工业上的应用虽较铝-铜系合金晚些，但于1920年发现可进行变质处理后，使该系合金的组织和性能得到改进，扩宽了使用范围，在用量上几乎占铝合金铸造的50%。铝硅系合金可分为共晶型、亚共晶型、过共晶型和添加铜、镁、锰等复杂的共晶合金。是最开始出现的工业铝合金铸造。该系合金有高的武汉精密真空浇铸生产抗压强度和热稳定性，但铸造性和耐腐蚀性差。铜含量通常低于铜在铝中的溶解度极限（5.85%），均衡组织中无共晶体，非平衡条件下，很有可能出现少量共晶体，经固溶处理，使固溶体过饱和，可获得时效强化实际效果。合金中添加锰、钛可使晶粒细化，能补充强化和改进耐腐蚀性。

砂铸铝铸造件可武汉真空浇铸以制造形状复杂、轮廓清晰、薄壁深腔的金属零件。因为熔融金属在高压高速下保持高的流动性，因而能够获得其他工艺方法难以加工的金属零件。材料利用率高，由于砂铸铝铸造件的精度较高，只需经过少量机械加工即可装配使用，有的砂铸铝铸造件可直接装配使用。其材料利用率约60%--80%，毛坯利用率达90%。砂铸铝铸造件的尺寸精度较高，可达IT11-13级，有时可达IT9级，表面粗糙度达Ra0.8-3.2um，互换性好。生产速率高，由于高速充型，充型时间短，金属业凝固迅速，压铸作业精密真空浇铸生产循环速度快。在各种铸造工艺中，压铸方法生产率高，适合大批量生产。方便使用镶嵌件，易于在压铸模具上设置定位机构，方便嵌铸镶嵌件，满足砂铸铝铸造件局部特别性能要求。

铝合金铸造的成本较低，工艺性能好，根据重熔武汉真空浇铸和再造节省了資源和电力能源，因而这类原材料的运用和发展趋势将始终不断下来。如熔铝炉-加热炉双向冶炼加工工艺和机器设备的产品研发；优秀的铁液烟气脱硫和过虑技术性被广泛运用.厚壁高韧性铝压铸件生产技术：生铁高分子材料生产技术：铝压铸件精密真空浇铸生产表层或部分加强技术性；等温外火球墨铸件成套设备技术性：选用金属型铸造、金属材料型砂模铸造、轧钢等独特加工工艺和机器设备等。铝合金铸造件的使用性能可细分化为各种类型。不一样的铝合金型材因为成份不一样而具备不一样的特性。另一方面，铝合金的加温溫度、加工工艺的多元性和人力锻造要素也会造成铝合金型材特点的差别。铝合金铸造加工工艺也可分成砂模铸造和金属型铸造，都有优点和缺点.客户能够 依据自身的状况挑选合适自身生产制造的铝合金铸造加工工艺。

铝合金铸造的缺陷分析铝合金重精密真空浇铸力铸造就是用金属材料铸造而成的加工工艺，进而得到零部件的铝合金和铝合金重力铸造件。铝合金重力铸造具有流动性，收缩性，热烈性，气密性，铸造应力，吸气性。渣是氧化夹渣多遍布在铸造件的上表层，铸型不通气的拐角部位。铝铸件缩松通常产生在内浇道周边飞冒口根部厚大部位、壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断裂面为灰色，浅黄色经热处武汉真空浇铸生产理工艺后为灰白浅黄或灰黑色在x光底片上呈云雾状比较严重的呈丝状缩松可通过X光、莹光低倍断裂面等查验方法发现。