砂铸铝铸造件可济南浇铸铝件以制造形状复杂、轮廓清晰、薄壁深腔的金属零件。因为熔融金属在高压高速下保持高的流动性，因而能够获得其他工艺方法难以加工的金属零件。材料利用率高，由于砂铸铝铸造件的精度较高，只需经过少量机械加工即可装配使用，有的砂铸铝铸造件可直接装配使用。其材料利用率约60%--80%，毛坯利用率达90%。砂铸铝铸造件的尺寸精度较高，可达IT11-13级，有时可达IT9级，表面粗糙度达Ra0.8-3.2um，互换性好。生产速率高，由于高速充型，充型时间短，金属业凝固迅速，压铸作业优质浇铸铝件价格循环速度快。在各种铸造工艺中，压铸方法生产率高，适合大批量生产。方便使用镶嵌件，易于在压铸模具上设置定位机构，方便嵌铸镶嵌件，满足砂铸铝铸造件局部特别性能要求。

抛丸处理：如有特殊济南浇铸铝件要求的铸件可进行抛丸处理，抛丸清理是利用高速旋转的抛丸器叶轮产生的离心力，将铁丸抛向铸件的表面，使铸铝件的表面残砂、粘砂或氧化铁皮清除。一般来说经抛丸处理过得铸件表面与铁丸的大小有关。补焊：通常是指不符合验收技术条件或订货协议规定的，有铸造缺陷但可以补修的铸件。首先要对补焊的部位进行清理，使铸铝件的表面完全清洁露出金属光泽为准。对于缺陷的优质浇铸铝件价格大小应由小到大依次焊接，如补焊的面积较大而且缺陷在铸件的重要部位焊接后应进行退火处理。广泛采用先进的铁液脱硫、过滤技术；薄壁高强度的铸铁件制造技术；铸铁复合材料制造技术

近年来，世界各国高度优质浇铸铝件重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为21 世纪的重要战略物资，加强了镁合金在航空航天、通讯.汽车及计算机领域的应用开发研究。美、日、欧等发达国家目前已经投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究汽车用镁合金零部件，这些研究开发计划加快了国外应用镁合金零部件的步伐。我国是一个摩托车生产、消费大国和出口大国，也是一个潜在的济南浇铸铝件汽车生产和消费大国。然而，目前我国的镁合金成型技术还相对落后，镁合金零部件的力学性能及耐腐蚀性能较低是制约汽车用镁合金零部件在我国应用的一个重要因素。 应用镁合金触变成型技术可得到组织细小、精密，力学性能相对较高的镁合金部件。其综合力学性能优于目前广泛采用的压铸镁合金部件。但是应该看到，触变注射成型设备的高昂费用及所必须支付的zhuanli许可费用，加之成型用原材料—镁粒的成本较高，整体投资比较大。因而该技术尤其适用于那些具有较高要求和高附加值产品的加工.

1、时效操作：需要进优质浇铸铝件行人工时效的铸件，应在淬火后尽快进行时效。2、重复热处理：当热处理的砂铸铝铸造件力学性能不符合要求时，可进行重复处理。重复处理的保温时间可酌情缩短。重复热处理的次数不得超过三次。3、技术稳定和其他：进行热处理操作时，操作者不得离开现场，切实注意观察济南浇铸铝件价格温度和设备运转情况，穿好防护用品，作好原始记录。4、铸件变形的校正：根据砂铸铝铸造件的特点和变形的具体情况，选择相应的矫正方法，矫正时用力不宜过猛，要缓慢均匀。5、加热及保温：砂铸铝铸造件加温应当缓慢，对于复杂铸件，在较低温度下装炉，并使用加热到淬火温度的时间为2小时左右，在到达规定温度以后进行保温。6、出炉冷却：在热处理保温完成后，用吊车或其他装置将砂铸铝铸造件迅速出炉，淬入所规定的冷却介质中冷却。