近年来，世界各国高度精密铝浇铸重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为21 世纪的重要战略物资，加强了镁合金在航空航天、通讯.汽车及计算机领域的应用开发研究。美、日、欧等发达国家目前已经投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究汽车用镁合金零部件，这些研究开发计划加快了国外应用镁合金零部件的步伐。我国是一个摩托车生产、消费大国和出口大国，也是一个潜在的三明铝浇铸汽车生产和消费大国。然而，目前我国的镁合金成型技术还相对落后，镁合金零部件的力学性能及耐腐蚀性能较低是制约汽车用镁合金零部件在我国应用的一个重要因素。 应用镁合金触变成型技术可得到组织细小、精密，力学性能相对较高的镁合金部件。其综合力学性能优于目前广泛采用的压铸镁合金部件。但是应该看到，触变注射成型设备的高昂费用及所必须支付的zhuanli许可费用，加之成型用原材料—镁粒的成本较高，整体投资比较大。因而该技术尤其适用于那些具有较高要求和高附加值产品的加工.

铸件清壳：一般来说铸铝三明精密铝浇铸件在完全冷却后就可以进行进一步的清理工作，铸铝件在型壳浇铸后，铸件在铸型中的冷却时间与铸铝件的材质和铸铝件的形状大小生产条件有直接的关系。一般对于铝合金铸件的清理工作如果较早，就会容易产生铸铝件的变形，裂痕等。尺寸较大工艺较复杂的铸件其冷却时间应较长一些，相对铸件尺寸较小壁薄工艺简单的铸件冷却时间可短些。切割浇冒口：切割浇冒口精密铝浇铸价格的主要方法有：气割、砂轮切割、锯床、液压切割、阳极切割等。铸铝件的表面清理：铸铝件经脱壳后，铸件的表面总残留氧化铁皮，尤其是具有复杂的内腔、深槽、盲孔的铸件，不能全部清理干净，必须进行表面清理。

铝合金铸造的缺陷分析铝合金重精密铝浇铸力铸造就是用金属材料铸造而成的加工工艺，进而得到零部件的铝合金和铝合金重力铸造件。铝合金重力铸造具有流动性，收缩性，热烈性，气密性，铸造应力，吸气性。渣是氧化夹渣多遍布在铸造件的上表层，铸型不通气的拐角部位。铝铸件缩松通常产生在内浇道周边飞冒口根部厚大部位、壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断裂面为灰色，浅黄色经热处三明铝浇铸价格理工艺后为灰白浅黄或灰黑色在x光底片上呈云雾状比较严重的呈丝状缩松可通过X光、莹光低倍断裂面等查验方法发现。

1、铸造裂痕。沿晶界发展，常伴随偏析，是一种在较高温度三明铝浇铸价格下产生的裂痕在体积收缩较大的铝合金和形状较繁杂的铸造件非常容易出现。2、热处理裂纹：由于热处理工艺过烧或过热引起，常呈穿晶裂痕。经常在产生三明精密铝浇铸价格应力和热膨张系数较大的合金冷却过剧。或存在别的冶金缺陷时产生。分析是在压铸件缺陷中，出现数最多的是气孔。气孔特征。有光滑的表层，形状是圆形或椭圆型。主要表现方式可以在铸造件表层、或皮下针孔、也很有可能在铸造件内部。