铝合金砂型铸造是一种利用熔黄山铝浇铸液自身的重力进行充型以及凝固的铸造方法。该方法在大气压下进行，充型效果不好，且凝固条件较差，不易保证铸件质量，且很不稳定。此外，砂型铸造的劳动强度及人工劳动量大，且劳动环境差，比较适合单件小批量的铸件，若大批量生产则需要机械自动生产线的配合。此种铸造铝浇铸厂家方法的特点是：设备简单，人们容易掌握技术，投资少、上马快。该技术的关键在于铸型制造、配制型砂以及浇注系统的设计。这是一种快速铸造方法，金属液在压铸机柱塞的高压作用下高速进入金属型的型腔，在型腔内充型并进行冷却凝固，后成型。铝合金压力铸造的优点在于铝铸件的表面光洁、尺寸，晶粒较细，组织致密性好，含气量很少，具有的机械性，无须机械加工即可装配使用，而且小壁厚仅为0.3mm，适合簿壁铸件的铸造及铸件的大批量生产。

铝合金重力铸造是黄山精密铝浇铸厂家一种铝合金铸造工艺方法，是将熔化的铝水倒入钢制的模具中，靠地心引力的作用，流入模具型腔中并自然冷却成形。得到没有任何气孔砂孔的铝合金铸件。这种方法制造的铝合金铸件，内部致密，可以通过T6热处理得到机械强度高的铝铸件。那为什么会叫重力铸造呢，实际上我们在生产制造的过程中并没有任何的压力，这个重力是名称是怎样来的呢。其实这来自于英黄山精密铝浇铸厂家文的翻译，因为重力铸造在英文的名称叫gravitycasting，直译成中文就是重力铸造。所以这就是重力铸造名称的由来。

铸铝件铸造黄山精密铝浇铸厂家方法选择的原则：铸铝件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸铝件可以单件铸造也可批量生产。铸铝件缩松一般产生在内铝浇铸厂家浇道附近飞冒口根部厚大部位，壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为灰色，浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色。

汽车的铝车轮精密铝浇铸毂便是一个典型性的应用，许多朋友认为是用铝压铸作的，这个真不是，全球的铝车轮毂都是用重力铸造或者低压铸造作的，不能用铝压铸作，铝压铸作的铝铸件內部充斥大量的汽体，产生大量的小汽泡，一方面降低了机械性能，与此同时因为汽泡的存在造成 不能作T6热处理，也无法进一步提升机械性能。并且铝合金压铸工艺生产制造的铝合金成份中需要带有高的铁成分，而铁的成分多少决定了黄山铝浇铸厂家铸铝件的延伸率，铁成分高则铸铝件延伸率低，也就是大家常说的脆，抗冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，抗冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产制造的。

翻砂铸造模具与黄山铝浇铸精铸模具它的不同主要是在设备上装的铸造模具与蜡模也就是精铸模具，翻砂铸造模具也有多种的叫法比如、覆膜砂模具、砂型模具、蜡模、消失模等，在现大多数使用的精铸模具翻砂模具都是装置在设备上使用的一种金属模，它们主要用于铸造厂的铸造造型。它是通过电加热的方法对模具进黄山精密铝浇铸厂家行加热从而对覆膜砂进行热加温，使其成为合格的壳芯产品，故而叫做砂型模，和覆膜砂壳芯机。这种设备的出现标志着铸造行业正向自动化发展。原始的铸造造型将被逐渐淘汰。

镁合金作为结构件使用，在过去黄山铝浇铸除在航空航天领域应用外，由于成本原因，没有像铝合金那样得以广泛应用。近年来，为解决降低能耗和环保问题，汽车工业把目光投向使其轻量化的镁合金。镁合金能减轻车重和降低燃油消耗，比强度高、比刚度接近于铝合金和钢，良好的铸造性能和尺寸的稳定性、易加工、废品率低，抗冲击、阻尼性能好、在降低噪声、减轻振动、安全和舒适方面优于铝和铸铁。在汽车工业的推动下，压铸镁精密铝浇铸厂家合金在过去十年内，以年均１５％的增长速度在不断扩大市场。此外手机外壳、手提电脑、高级视听设备及数码相机的外壳中已广泛使用镁合金零部件，充分发挥镁合金质轻、耐用、减振、屏蔽无磁性等功能。目前镁合金生产与应用的领域和用途不断拓展，大有方兴未艾之势。