近年来，世界各国高度精密铸造浇铸重视镁合金的研究与开发，将镁资源作为21 世纪的重要战略物资，加强了镁合金在航空航天、通讯.汽车及计算机领域的应用开发研究。美、日、欧等发达国家目前已经投入大量人力和物力，实施多项大型联合研究发展计划，研究汽车用镁合金零部件，这些研究开发计划加快了国外应用镁合金零部件的步伐。我国是一个摩托车生产、消费大国和出口大国，也是一个潜在的泰州铸造浇铸汽车生产和消费大国。然而，目前我国的镁合金成型技术还相对落后，镁合金零部件的力学性能及耐腐蚀性能较低是制约汽车用镁合金零部件在我国应用的一个重要因素。 应用镁合金触变成型技术可得到组织细小、精密，力学性能相对较高的镁合金部件。其综合力学性能优于目前广泛采用的压铸镁合金部件。但是应该看到，触变注射成型设备的高昂费用及所必须支付的zhuanli许可费用，加之成型用原材料—镁粒的成本较高，整体投资比较大。因而该技术尤其适用于那些具有较高要求和高附加值产品的加工.

铝合金重力铸造精密铸造浇铸机在工作的过程中，随着铸造的铸件形状复杂程度的不同，铸造的模具也不同，但是不同的模具之间还是有相同性的。比如模具要有好的容热能力。符合要求的较厚实的模架和模块，不仅是模具寿命的有效保证，而且对于模具连续工作过程中温度场的调节都具有重要的作用。模具要有较可靠的冷却系统和拔气系统。通过冷却，不仅可有效提高劳动生产率，而且可调节铸件温度场、控制铸件冷却速度，进而影响泰州铸造浇铸厂家铸件内部组织结构和晶粒尺寸、实现有效控制铸件机械性铝合金铸造能的目的。拔气，则是人为地将型腔内部的气体排到型腔外以减少铸件产生气孔类缺陷的可能。同时，通过加装排气塞也可以调剂局部小区域的模温，对克服铝合金开裂和缩陷有很重要的作用。除此之外，还需要有和重力铸造机相匹配的模具定位装置和便利的模具安装系统。

砂铸铝铸造件可泰州铸造浇铸以制造形状复杂、轮廓清晰、薄壁深腔的金属零件。因为熔融金属在高压高速下保持高的流动性，因而能够获得其他工艺方法难以加工的金属零件。材料利用率高，由于砂铸铝铸造件的精度较高，只需经过少量机械加工即可装配使用，有的砂铸铝铸造件可直接装配使用。其材料利用率约60%--80%，毛坯利用率达90%。砂铸铝铸造件的尺寸精度较高，可达IT11-13级，有时可达IT9级，表面粗糙度达Ra0.8-3.2um，互换性好。生产速率高，由于高速充型，充型时间短，金属业凝固迅速，压铸作业精密铸造浇铸厂家循环速度快。在各种铸造工艺中，压铸方法生产率高，适合大批量生产。方便使用镶嵌件，易于在压铸模具上设置定位机构，方便嵌铸镶嵌件，满足砂铸铝铸造件局部特别性能要求。

铸件清壳：一般来说铸铝泰州精密铸造浇铸件在完全冷却后就可以进行进一步的清理工作，铸铝件在型壳浇铸后，铸件在铸型中的冷却时间与铸铝件的材质和铸铝件的形状大小生产条件有直接的关系。一般对于铝合金铸件的清理工作如果较早，就会容易产生铸铝件的变形，裂痕等。尺寸较大工艺较复杂的铸件其冷却时间应较长一些，相对铸件尺寸较小壁薄工艺简单的铸件冷却时间可短些。切割浇冒口：切割浇冒口精密铸造浇铸厂家的主要方法有：气割、砂轮切割、锯床、液压切割、阳极切割等。铸铝件的表面清理：铸铝件经脱壳后，铸件的表面总残留氧化铁皮，尤其是具有复杂的内腔、深槽、盲孔的铸件，不能全部清理干净，必须进行表面清理。

铝型材铸件的一个主要特精密铸造浇铸点是收缩性，就像合金一样，从液体浇铸到凝固，直到冷却到室温，分为三个阶段，即液体收缩、凝固收缩和固态收缩。铝合金的收缩性能对铸件的质量有决定性的影响，它影响铸件的缩孔尺寸、应力产生、裂纹形成和尺寸变化。铸造收缩一般又分为体收缩。和线收缩，在实际生活中，类似于线收缩用来测量合金的收缩率。铝制铸件产生热裂纹，主要是由于铸件的收缩应力超过金属晶泰州铸造浇铸粒之间的结合力，大多沿晶界产生裂纹断口观察到裂纹处的金属易被氧化，从而丢失金。属于光泽性裂隙沿着晶界延伸，呈锯齿状，表面宽阔，内部狭窄，有些裂隙还贯穿整个铸件的端面。铝合金铸造的气密性是指铸件在高压气体或液体的作用下，其不渗漏的程度，气密性可以用来表征铸件内部组织的致密和纯度。

铸铝件铸造泰州精密铸造浇铸厂家方法选择的原则：铸铝件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低，生产工艺简单，生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型，干砂型或其它砂型。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造，压铸，离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产，铸铝件可以单件铸造也可批量生产。铸铝件缩松一般产生在内铸造浇铸厂家浇道附近飞冒口根部厚大部位，壁的厚薄转接处和具有大平面的薄壁处。在铸态时断口为灰色，浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色。