汽车的铝车轮优质浇铸工艺毂便是一个典型性的应用，许多朋友认为是用铝压铸作的，这个真不是，全球的铝车轮毂都是用重力铸造或者低压铸造作的，不能用铝压铸作，铝压铸作的铝铸件內部充斥大量的汽体，产生大量的小汽泡，一方面降低了机械性能，与此同时因为汽泡的存在造成 不能作T6热处理，也无法进一步提升机械性能。并且铝合金压铸工艺生产制造的铝合金成份中需要带有高的铁成分，而铁的成分多少决定了武汉浇铸工艺生产铸铝件的延伸率，铁成分高则铸铝件延伸率低，也就是大家常说的脆，抗冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，抗冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产制造的。

铝是应用为广泛武汉优质浇铸工艺的有色金属，其世界产量很大，高于所有除铝以外的其他有色金属的总量之和。铝的强度低、密度小、可塑性强，同时其导电性、还具有的导热性以及较强的耐腐蚀性，且极易于铸造、便于切削及利于加工成形。虽然铝合金具有密度小的特点，但经过热处理后其可具有很高的强度，因此己成为重要的航空航天结构材料，并广泛的应用于装甲、造船等交通运输、建筑、电器甚至口用品工业。在现代工业中，铝合金的应用范围越来越广。在工业生产中，铝合金己经广泛应用于优质浇铸工艺铸造各种零件，主要有薄壁、中等负荷且形状复杂的零件、壳体、仪器、仪表、发动机零件及电器零件等。随着汽车产业的快速迅猛发展，轻量化己成为汽车工业发展的必然趋势，为减轻汽车质量，使汽车的综合技术经济指标提高，铝合金己用于铸造汽车零件、汽缸体、泵体及刹车毅等，并正在逐步取代一部分铁和钢。

对于铸造行业来说，重力铸造和翻砂铸造浇铸工艺生产都是其中运用较为广泛的铸造方式，不少行业生产铸件时都会采用这两种铸造方式，经常使用这两种方式生产铸件，你知道重力铸造机采用的重力铸造和翻砂铸造生产铸件有什么区别吗？重力铸造机生产的铸件壁厚均匀，组织密度高，内外表面光滑，外型尺寸一致，精加工速度快。而翻砂铸造方式生产的铸件容易夹渣、砂眼、疏松，内外表面粗糙，外型尺寸不一致，精加工速度慢，不准确。成品率而言也是重力铸造机的产品合格率较高。重力铸造机采用武汉浇铸工艺生产重力铸造方式，浇铸时需要的浇注温度低，污染小，噪音小，但是翻砂铸造生产铸件时用到的煤炉、油炉在熔炼过程产生烟气，污染大，噪音大。而且重力铸造机的操作简单，就可以学会操作，翻砂铸造的技术要求熟练才能操作，成本上也是重力铸造的效益要高。

1、试着在动模上磨武汉浇铸工艺几条横沟，0.2-0.3mm即可，翻砂铸铝件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把翻砂铸铝件带到动模上。2、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。4、对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止破坏掉表面的氮化层，形成越抛武汉浇铸工艺生产越粘的情况；5、检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；6、检查脱模剂配比是否异常，尝试换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；