1、铸造裂痕。沿晶界发展，常伴随偏析，是一种在较高温度南通铸造浇铸生产下产生的裂痕在体积收缩较大的铝合金和形状较繁杂的铸造件非常容易出现。2、热处理裂纹：由于热处理工艺过烧或过热引起，常呈穿晶裂痕。经常在产生南通精密铸造浇铸生产应力和热膨张系数较大的合金冷却过剧。或存在别的冶金缺陷时产生。分析是在压铸件缺陷中，出现数最多的是气孔。气孔特征。有光滑的表层，形状是圆形或椭圆型。主要表现方式可以在铸造件表层、或皮下针孔、也很有可能在铸造件内部。

1、试着在动模上磨南通铸造浇铸几条横沟，0.2-0.3mm即可，翻砂铸铝件上会表现被拉的很亮，不会损坏。这样可以增加很多动模侧的包紧力，把翻砂铸铝件带到动模上。2、改进浇注系统设计结构，避免合金液持续冲刷型腔壁或型芯；3、修改模具冷却系统，调整压铸工艺参数，适当降低压射速度，缩短二速行程。4、对压铸模具表面进行抛光，对已氮化过的模具，慎重抛光，防止破坏掉表面的氮化层，形成越抛南通铸造浇铸生产越粘的情况；5、检查模温是否正常，适当降低合金液浇注温度和模具温度；6、检查脱模剂配比是否异常，尝试换脱模剂，调试喷涂位置和喷涂量；

汽车的铝车轮精密铸造浇铸毂便是一个典型性的应用，许多朋友认为是用铝压铸作的，这个真不是，全球的铝车轮毂都是用重力铸造或者低压铸造作的，不能用铝压铸作，铝压铸作的铝铸件內部充斥大量的汽体，产生大量的小汽泡，一方面降低了机械性能，与此同时因为汽泡的存在造成 不能作T6热处理，也无法进一步提升机械性能。并且铝合金压铸工艺生产制造的铝合金成份中需要带有高的铁成分，而铁的成分多少决定了南通铸造浇铸生产铸铝件的延伸率，铁成分高则铸铝件延伸率低，也就是大家常说的脆，抗冲击性差，所以象铝车轮毂这种需要高强度，高安全性，抗冲击的铝合金铸件是不能用铝合金压铸工艺生产制造的。

在铝合金低压铸精密铸造浇铸造的充型阶段，金属表层 的增加速率便是充型速率。在模芯填满熔化金属材料后，在一定的工作压力下，工作压力进一步提升，使铝合金低铸造件凝结，这类工作压力称之为结晶体工作压力。结晶体工作压力越高，补缩实际效果越好，最后得到 的铝合金低压铸造零件机构越高密度。殊不知，根据结晶体来提升工作压力并不一直可以改进锻造品质。铝合金低压铸造可采用多种铸造模具。非金属材料南通铸造浇铸生产磨具的操作温度一般为室内温度。最先规定有特别要求，而金属材料磨具的操作温度有一定的规定。铝合金低压铸造时，金属材料磨具的操作温度一般操纵在200~2500℃，锻造厚壁繁杂零件时，达到300~3500℃.

铸工胶水：简单，粗放的铸件，一般修补铸造浇铸生产处不需要后续加工，且没有特殊的强度硬度要求。这类铸件附加值比较低。焊补：90%以上的铸造厂家都选择焊补来解决生产中遇到的铸造缺陷。焊补修复因采用了金属填充料（焊材一般与铸件材质相匹配），焊补处性能基本可以达到母材的标准，且操作简单，焊补南通精密铸造浇铸生产效率高，受到许多厂家的认可和信赖。目前市场上，焊机种类比较多，应用在缺陷修复上，大体有以下几种：电焊机：铸铁、铸钢件焊补多采用的传统方式。铝合金液态挤压，铝合金重力铸造，浇铸铝合金低压。优点：修复大缺陷，效率高。